Så påverkas trafiken på broarna under trafikomläggningen vecka 25
Foto: Trafikverket
2026-06-10
Text: Maria Forslund
Under nästa vecka genomför Trafikverket flera trafikomläggningar på både Drottningholmsbron och Nockebybron som påverkar trafiken längs Ekerövägen.
– Nu får hela Ekerövägen ett sammanhängande gång- och cykelstråk, säger Daniel Cannervik på Trafikverket.
Förändringarna är en del av de pågående arbetena för att förbättra framkomligheten längs Ekerövägen och färdigställa gång- och cykelvägarna mellan Ekerö och Bromma.
Förändringar på Drottningholmsbron
På Drottningholmsbron går projektet nu in i sitt slutskede. Under vecka 25 flyttas fordonstrafiken i riktning mot Ekerö till brons norra sida. Trafikomläggningen genomförs nattetid för att minimera påverkan på rusningstrafiken och möjliggöra fortsatta arbeten med att förstärka brons mittdel.
I maj färdigställdes breddningen av bron och de sista betongarbetena. Nu återstår bland annat förstärkningar i mitten av bron samt färdigställandet av gång- och cykelbanan innan de avslutande arbetena med beläggning och linjemålning kan genomföras efter sommaren.
Arbetena på Drottningholmsbron påbörjades 2022 och har blivit mer omfattande än vad som ursprungligen beräknades. Bland annat har förstärkningar med kolfiber behövt genomföras, vilket bidrog till att färdigställandet flyttades fram till 2026.
Enligt Trafikverkets nuvarande tidplan ska Drottningholmsbron vara helt färdigställd under hösten 2026.
Förändringar på Nockebybron
Samtidigt sker en viktig förändring på Nockebybron. Där flyttas gång- och cykeltrafiken till den nybyggda gång- och cykelvägen på brons södra sida. Flytten innebär att ett sammanhängande gång- och cykelstråk nu skapas längs hela Ekerövägen.
När den nya gång- och cykelvägen öppnas kommer den befintliga gång- och cykelvägen på brons norra sida att stängas och rivas.
I samband med ombyggnaden förbereder Trafikverket också för ett tillfälligt reversibelt körfält på Nockebybron.
– Ett reversibelt körfält innebär att ett av körfälten kan byta riktning beroende på trafikflödet under dygnet. Under rusningstid kommer det yttersta körfältet att reserveras för kollektivtrafiken, medan övrig trafik leds till det reversibla körfältet, säger Daniel Cannervik.
Det reversibla körfältet planeras att tas i drift hösten 2026 och ska förbättra framkomligheten under den återstående byggtiden för Förbifart Stockholm.
Följ oss gärna på Facebook och Instagram så får du våra nyhetsuppdateringar direkt i ditt flöde.
Annons från Ekerö centrumförening
